Coraz bliżej wyboru przebiegu ostatniego brakującego fragmentu drogi ekspresowej S8 pomiędzy Wrocławiem a Kłodzkiem. GDDKiA analizuje trzy warianty około 23-kilometrowego odcinka Bardo–Kłodzko. W grę wchodzą m.in. rozwiązania tunelowe. Od 28 września ruszają spotkania z mieszkańcami, podczas których będzie można zobaczyć plany i zgłosić swoje uwagi.
Droga ekspresowa S8 jest sukcesywnie przedłużana z Wrocławia w kierunku Kotliny Kłodzkiej. Jednym z najważniejszych elementów całego przedsięwzięcia pozostaje odcinek pomiędzy Bardem a Kłodzkiem.
To około 23 kilometry nowej drogi ekspresowej, która ma połączyć węzeł Bardo z węzłem Kłodzko. Trasa będzie przebiegać przez powiaty ząbkowicki i kłodzki.
Problem w tym, że jest to również jeden z najtrudniejszych fragmentów całej inwestycji. Projektanci muszą uwzględnić m.in. ukształtowanie terenu, Góry Bardzkie, istniejącą zabudowę oraz kwestie środowiskowe.
Trzy pomysły na S8 między Bardem a Kłodzkiem
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad analizuje obecnie trzy warianty przebiegu przyszłej ekspresówki.
Pierwszy zakłada poprowadzenie S8 bez budowy tunelu. Drugi wykorzystuje rozwiązania tunelowe analizowane podczas wcześniejszych prac przygotowawczych. Trzeci to dodatkowy przebieg poprowadzony w większym stopniu w pobliżu istniejącej drogi krajowej nr 8.
Żaden z wariantów nie został jeszcze ostatecznie wybrany.
Projektanci będą porównywać je m.in. pod względem technicznym, ekonomicznym, społecznym i środowiskowym. Dopiero wyniki tych analiz mają doprowadzić do wskazania przebiegu, który będzie dalej procedowany.
S8 może pobiec przez tunele
Najciekawszym elementem przedstawionych propozycji są tunele.
Góry Bardzkie sprawiają, że poprowadzenie drogi ekspresowej w tym miejscu jest znacznie bardziej skomplikowane niż na równinnych fragmentach S8 bliżej Wrocławia.
W dwóch z przedstawionych mieszkańcom wariantów pojawiają się rozwiązania tunelowe. Alternatywą jest wariant bez tunelu, zakładający inne pokonanie trudnego terenu.
Oznacza to, że przyszły fragment S8 może stać się jedną z najbardziej interesujących pod względem inżynieryjnym inwestycji drogowych na Dolnym Śląsku.
Mieszkańcy zobaczą dokładne plany
Teraz rozpoczyna się ważny etap przygotowania inwestycji.
Od 28 września do 1 października 2026 roku zaplanowano cztery spotkania informacyjne dla mieszkańców gmin znajdujących się na obszarze analizowanych wariantów.
Podczas spotkań projektanci przedstawią proponowane przebiegi S8 i wyjaśnią uwarunkowania poszczególnych rozwiązań. Mieszkańcy będą mogli zadawać pytania, przedstawiać własne propozycje i zgłaszać zastrzeżenia.
Przed spotkaniami przewidziano również dyżury projektanta, podczas których będzie można indywidualnie porozmawiać o planowanej trasie.
Każdy może zgłosić uwagę do przebiegu S8
Opinie mieszkańców nie muszą być przekazywane wyłącznie podczas spotkań.
GDDKiA udostępniła plany orientacyjne i sytuacyjne wszystkich trzech wariantów oraz specjalny formularz opinii. Uwagi można przekazywać m.in. elektronicznie i pocztą.
Na ich złożenie przewidziano 14 dni od daty spotkania dotyczącego danej gminy. Następnie mają zostać przeanalizowane przez zespół projektowy pod względem technicznym, prawnym i finansowym.
Powstaną dwie jezdnie i po dwa pasy ruchu
Niezależnie od ostatecznie wybranego wariantu podstawowe parametry nowej S8 mają być takie same.
Planowana jest dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasami awaryjnymi. Pasy ruchu mają mieć po 3,5 metra szerokości, a awaryjne po 2,5 metra.
Nowa trasa ma przede wszystkim przejąć znaczną część ruchu korzystającego obecnie z istniejących dróg prowadzących przez miejscowości regionu.
GDDKiA wskazuje, że jednym z efektów inwestycji ma być odciążenie obecnej sieci drogowej, a tym samym ograniczenie hałasu i zanieczyszczeń na terenach zabudowanych.
To ostatni brakujący odcinek S8 z Wrocławia do Kłodzka
Znaczenie tej inwestycji jest szczególne. Bardo–Kłodzko to ostatni odcinek S8 pomiędzy Wrocławiem a Kłodzkiem, dla którego trwają prace nad szczegółowym przebiegiem.
W marcu 2026 roku GDDKiA podpisała umowę na przygotowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami potrzebnymi do uzyskania decyzji środowiskowej.
Kontrakt z firmą Databout ma wartość blisko 9 mln zł, a prace projektowe przewidziano na maksymalnie 36 miesięcy od podpisania umowy.
Kiedy poznamy ostateczny przebieg S8?
Przed inwestycją pozostaje jeszcze długa procedura przygotowawcza.
Po analizie wariantów i uwag mieszkańców projektanci będą musieli wskazać rozwiązania do dalszych prac. W ramach dokumentacji prowadzone są również badania geologiczne i hydrogeologiczne, inwentaryzacja przyrodnicza oraz prognozy ruchu.
Jednym z kolejnych kluczowych kroków będzie uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.
GDDKiA planuje uzyskać decyzję środowiskową dla odcinka Bardo–Kłodzko do końca 2029 roku.
Dopiero kolejne etapy przygotowań przybliżą odpowiedź na najważniejsze pytanie: którędy dokładnie pojedziemy przyszłą S8 z Wrocławia do Kłodzka i czy jej najbardziej górski fragment rzeczywiście zostanie poprowadzony przez tunele.
Źródła: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, materiały projektu S8 Bardo–Kłodzko.
