Podróż pociągiem z Wrocławia do Jeleniej Góry może w przyszłości skrócić się nawet do półtorej godziny! Samorząd Dolnego Śląska poinformował o postępach w odbudowie regionalnych linii kolejowych, na które przeznaczono ponad 130 milionów złotych z Krajowego Planu Odbudowy. Jedną z najważniejszych inwestycji jest przywracanie do życia trasy przez Roztokę, Bolków i Marciszów. Pierwszy fragment został już ukończony, a docelowo nowe połączenie ma usprawnić podróże w kierunku Karkonoszy.
Szybszy pociąg z Wrocławia do Jeleniej Góry? Nawet 30 minut oszczędności!
To wiadomość, która może zainteresować zarówno mieszkańców Dolnego Śląska, jak i turystów regularnie podróżujących w Karkonosze.
Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego poinformował 9 listopada 2026 roku o kolejnych efektach programu odbudowy regionalnych linii kolejowych.
Jednym z jego celów jest przywrócenie przejezdności trasy kolejowej nr 302 na odcinku Roztoka–Bolków–Marciszów.
Według samorządu, po ukończeniu całego przedsięwzięcia podróż z Wrocławia do Jeleniej Góry mogłaby zajmować około 1 godziny i 30–40 minut.
Obecnie w przywoływanych przez urząd porównaniach czas przejazdu wynosi około dwóch godzin.
Oznacza to potencjalne skrócenie podróży nawet o pół godziny.
To jednak perspektywa na przyszłość, a nie zmiana, która już obowiązuje w rozkładzie jazdy.
Pierwszy fragment odbudowano w zaledwie trzy miesiące
Jednym z najważniejszych etapów przedsięwzięcia była rewitalizacja 4,9-kilometrowego odcinka linii nr 302 między Grabiną a Roztoką.
Prace zakończono w sierpniu 2026 roku.
Co ciekawe, inwestycję zrealizowano w zaledwie trzy miesiące.
W przetargu uczestniczyło sześciu oferentów, a przedstawione propozycje opiewały na kwoty od 14 do 26 mln zł.
Ostatecznie umowę podpisano na ponad 14 mln zł.
Na zmodernizowanym odcinku zastosowano technologię toru bezstykowego.
Oznacza to, że szyny tworzą niemal ciągłą konstrukcję, co pozwala ograniczyć charakterystyczny stukot kół na połączeniach i poprawić komfort jazdy.
Jak podaje samorząd, jest to pierwsza linia zarządzana przez Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei, na której wykorzystano takie rozwiązanie.
To dopiero początek. Do odbudowy blisko 27 kilometrów torów
Zakończenie prac między Grabiną a Roztoką nie oznacza jeszcze przywrócenia całej historycznej trasy.
Docelowy plan obejmuje blisko 27 kilometrów linii Roztoka–Bolków–Marciszów.
To właśnie odbudowa całego tego odcinka ma stworzyć nowe możliwości organizacji połączeń kolejowych w regionie.
Dzięki temu pociągi mogłyby korzystać z alternatywnej trasy, poprawiając dostępność komunikacyjną miejscowości położonych między Strzegomiem, Bolkowem a Marciszowem.
Inwestycja ma również znaczenie turystyczne.
Jelenia Góra stanowi jeden z najważniejszych punktów przesiadkowych dla osób podróżujących w Karkonosze, w tym do Szklarskiej Poręby i okolicznych miejscowości.
Skrócenie czasu podróży z Wrocławia mogłoby sprawić, że kolej stanie się jeszcze atrakcyjniejszą alternatywą dla samochodu.
Ponad 130 milionów złotych na dolnośląską kolej
Odbudowa linii nr 302 jest częścią większego programu inwestycyjnego finansowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy.
Na pięć zadań przeznaczono łącznie ponad 130 mln zł.
Pierwotnie samorząd planował trzy inwestycje, jednak dzięki oszczędnościom uzyskanym w przetargach udało się rozszerzyć zakres przedsięwzięcia do pięciu zadań.
Wśród zrealizowanych prac znalazła się również modernizacja linii nr 341 między Dzierżoniowem a Bielawą.
Na odcinku o długości 5,1 kilometra wzmocniono podtorze, poprawiając parametry techniczne trasy i przygotowując ją do zwiększenia liczby kursujących pociągów.
Wartość tej inwestycji wyniosła 27,3 mln zł, a prace zakończono w maju 2026 roku.
Dolny Śląsk chce przywracać kolej do mniejszych miejscowości
Samorząd województwa od kilku lat realizuje program „Dolny Śląsk na dobrych torach”, którego celem jest przywracanie ruchu na nieczynnych i zaniedbanych liniach kolejowych.
Inwestycje mają nie tylko poprawić dojazd do największych miast, ale także zwiększyć dostępność komunikacji publicznej w mniejszych miejscowościach.
Marszałek województwa Paweł Gancarz podkreśla, że oszczędności z wcześniejszych przetargów pozwoliły na szybkie uruchomienie kolejnych zadań.
Dzięki temu środki przeznaczone na transport kolejowy mogą zostać wykorzystane na większą liczbę inwestycji, niż pierwotnie zakładano.
Kiedy pojedziemy z Wrocławia do Jeleniej Góry w 90 minut?
To najważniejsze pytanie dla pasażerów.
Na razie nie podano daty uruchomienia połączenia, które pokonywałoby trasę z Wrocławia do Jeleniej Góry w 90 minut.
Samorząd wskazuje taki czas jako możliwy efekt ukończenia całej inwestycji.
Aby tak się stało, konieczne będzie przywrócenie przejezdności pozostałych fragmentów linii, przygotowanie infrastruktury oraz ustalenie przyszłego rozkładu jazdy.
Nie ma więc podstaw, by informować o uruchomieniu nowego, szybszego połączenia już w najbliższych miesiącach.
Jednak zakończona modernizacja odcinka Grabina–Roztoka pokazuje, że projekt przeszedł od planów do konkretnych robót.
Nowa szansa dla turystyki i mieszkańców regionu
Odbudowa linii przez Bolków i Marciszów może mieć znaczenie wykraczające poza sam czas podróży.
Dla mieszkańców mniejszych miejscowości oznacza perspektywę lepszych połączeń z większymi ośrodkami, a dla turystów — łatwiejszy dojazd w rejon Karkonoszy.
Najważniejsza wiadomość jest taka: pierwszy fragment trasy został już odbudowany, a Dolny Śląsk zapowiada dalsze działania. Jeśli cały projekt zostanie zrealizowany, podróż pociągiem z Wrocławia do Jeleniej Góry może skrócić się do około 90–100 minut.
Wasze komentarze
